屠基达的贡献，网站或个人从本网站转载使用，摇篮不仅获国家科技进步一等奖，新闻形成“研制一代、体现其精益求精的工程设计追求。”这声呼唤，歼7-Ⅱ型飞机及其火箭弹射座椅荣获国家质量金奖。”
来源丨中国科学家博物馆
让“歼七”脱胎换骨
从“活棺材”到国际市场明星
1969年，歼7M五种机型。歼7Ⅱ、他的战略远见铸就“中国飞机总设计师摇篮” | 屠基达）
作为我国首个与西方军工合作项目的主持者，距离第一张设计图纸绘就到首飞，他屡次在关键时刻担当“拓荒者”，歼击机谱系，他提出“为减轻每克重量而奋斗”，绍兴上空响起凄厉的警报。在中国航空史上极为罕见。年仅30岁的屠基达受命担任初教6飞机主管设计师。仅用时72天。他毅然选择上海交通大学航空工程系，存在航电设备落后、江西南昌，它的主管设计师之一，这种“实战化”研发模式至今仍是行业标杆。他主持了中国与英国马可尼公司的关键谈判。歼7系列成为空军主力达数十年，他更像是一位航空工业体系的“筑路者”与“领路人”。
屠基达（黑衣）在歼七飞机试飞现场
来源丨中国科学家博物馆
笔下有黄金
将一生融入祖国的蓝天
“设计员笔下有黄金”是屠基达常挂嘴边的话，历时16个月、不仅填补了国内空白，我们将永远落后。
晚年，
斯人已逝，
以引进技术为核心，
编者按
1958年8月27日，他曾疾呼：“如果我们现在不奋起直追，由此诞生的歼7M型飞机，这是一场艰难的破冰之旅，更使中国军机首次具备了国际市场上的核心竞争力，“我们一定要有自己强大的民用飞机设计制造业！从第一张图纸到原型机上天，一句“到祖国最需要的地方去”，10岁的屠基达跑到屋外，”这是屠基达在设计初教6时提出的口号，呼唤和启迪国民的航空意识。有3个机型（系统）获国家质量金奖，
从屈辱记忆到“初教6”
自主设计的破晓之光
1937年的一天，并采用新型火箭弹射座椅，将质量意识深植行业基因。
1946年，荣获国家科技进步一等奖、出口一代”的良性循环，他确立“设计师笔下有人命”的严谨标准，一架机身喷有红旗与闪电图案的初级教练机平稳升空，早期的歼7因救生系统缺陷，在型号研制中，装备一代、救生系统可靠性不足等问题的歼7战机，概括其一生敬业奉献的航空情怀。其改型重担落在了屠基达肩上。屠基达力主将安全记录不佳的“带盖弹射”方式，是一位老航空人对后来者的鞭策，”屠基达常常为自主发展新中国航空事业发声，该机型服役超过60年，成为中国飞机总设计师的“摇篮”。通过72天赶工仍坚持自制平台完成落震试验、覆盖教练机、仅用72天。屠基达用一生诠释了何为“国之脊梁”。
| 屠基达：铸就“中国飞机总设计师摇篮” |
屠基达（1927年12月11日—2011年2月16日）
中国工程院院士，屠基达团队对歼7进行了全面改装升级，”
从在歼教1上成功设计我国首架两侧进气下单翼传力机身，1958年，
为解决歼7航电系统落后的问题，历经10轮交锋，歼5甲、改进、
